近期，，，，电煤消耗进入淡季，，，，买方议价能力增强，，，，多压价寻货，，，，而卖方多基于前期本钱思量，，，，出货速率放缓 。。本周期，，，，动力煤价钱涨势收窄，，，，后期泛起回落态势 。。
动力煤价钱稳中有涨
4月17日，，，，秦皇岛煤炭网宣布最新数据显示，，，，环渤海动力煤价钱指数报收于579元/吨，，，，环比持平 。。现货价钱631.3元/吨，，，，环比上涨2.5元/吨 。。
本周期，，，，环渤海口岸动力煤规格品成交价钱区间稳中有涨，，，，涨幅在5元/吨左右 。。其中，，，，秦皇岛港4500大卡动力煤价钱为465-475元/吨，，，，5000大卡动力煤价钱为515-525元/吨，，，，5500大卡动力煤价钱为575-585元/吨，，，，5800大卡发热量动力煤价钱为615-625元/吨，，，，均与上期持平 。。
秦皇岛煤炭网研究生长部分析以为，，，，环渤海地区煤炭综合价钱在短暂上扬后，，，，以下利空因素再次制约现货煤价的上涨：
一、产地复产稳步推进，，，，外煤增补效果高于预期 。。只管各项环保、安监检查接连举行，，，，但产地复产历程仍稳步推进，，，，同时，，，，入口煤的限制政策对入口量的影响也低于预期，，，，入口煤对内贸市场依旧保存增补作用，，，，内贸煤炭供应相对宽松 。。
二、电厂库存高企，，，，需求淡季特征展现 。。只管六大电力集团沿海电厂库存水平处于下行通道，，，，但绝对库存水平仍高于往年同期100万吨以上，，，，而电力企业多在4月中下旬进入机组磨练状态，，，，加之清洁能源对火电的替换效应逐渐增强，，，，短期下游北上市场采购意愿较低，，，，煤炭需求释放缺乏 。。
三、运输阻碍削弱，，，，北方口岸库存向上修复 。。大秦线磨练进入第六天后，，，，供电故障影响基本消除，，，，大秦线运量增至105万吨左右，，，，北方口岸库存逐渐向上修复，，，，煤种结构获得一定优化，，，，秦皇岛煤炭网数据显示，，，，北方口岸库存（秦、唐、沧）稳固在2130万吨左右水平，，，，货源富足压缩煤价上涨空间 。。
综合来看，，，，煤管票发放受限，，，，加上前期煤矿复产缺乏预期，，，，产地煤炭供应整体不高，，，，尤其是高热值动力煤区域供应偏紧 。。而下游电煤消耗虽逐渐进入淡季，，，，但部分区域能源“双控”影响犹在，，，，加上水泥、建材等行业对煤炭的要求偏高，，，，口岸优质煤源相对紧俏，，，，制约煤价下行空间 。。预计短期内口岸煤价仍以下行为主，，，，但降幅有限 。。
国际海内运价走势分解
本周期（2019年4月11日至4月17日），，，，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）继续上行 。。4月17日，，，，BDI报收767点，，，，较上周同期上涨33点，，，，涨幅4.50% 。。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数较上周同期上涨35点至463点，，，，涨幅8.18% 。。海岬型船舶日均赚钱增添323美元，，，，报6209美元 。。波罗的海巴拿马型船舶运价指数较上周同期上涨73点至1147点，，，，涨幅6.80% 。。巴拿马型船舶日均赚钱增添584美元，，，，报9172美元 。。较小型船舶中，，，，超灵便型船舶运价指数较上周同期上涨8点至726点，，，，涨幅1.11% 。。超灵便型船舶日均赚钱增添87美元，，，，报8122美元 。。
内贸航运方面，，，，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，，，，本报告期（2019年4月10日至2019年4月16日），，，，海内海上煤炭运价指数先抑后扬 。。2019年4月16日运价指数收于750.4点，，，，与4月9日相比，，，，下降19.87点，，，，跌幅为2.58% 。。详细到部分主要船型和航线，，，，2019年4月16日与2019年4月9日相比，，，，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至34.1元/吨；； ；；；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降6元/吨至28.1元/吨；； ；；；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降3.7元/吨至28.7元/吨 。。
从秦皇岛煤炭网相识到，，，，沿海煤炭市场降温，，，，货盘、询盘缺乏，，，，使得船舶期待时间增添，，，，船东心态泛起松动，，，，导致海内海上煤炭运价一连下行 。。后期随着非煤货盘放量增多吸引部分运力分流，，，，煤炭适期船舶较少，，，，船东挺价心态增强，，，，发动海内海上煤炭运价止跌回升 。。